Jochamowitz se despide del título 2006 tras abandonar el ‘Brujas’

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Se quedó con las ganas. Ernesto Jochamowitz, Bicampeón Nacional 2004-2005, tuvo que ver como el amago de incendio que se apoderó de la parte delantera su Mitsubishi Lancer Evo IX le quitaba la última oportunidad del tricampeonato en el Rally Brujas de Cachiche.


"El contacto del aceite con la alta temperatura del motor inició el incendio. Lo bueno de ir bien equipado y tomando todas las providencias del caso es que no pasó nada", explica ‘Neto’, quien sufrió la rotura de una manguera de aceite cuando alcanzaba el segundo puesto de la carrera.

"Ahora solo nos queda pensar en el futuro, lo que será de inmediato. No ha sido una buena temporada, pero es imposible que todas sean buenas. Logramos el título los dos últimos años y ahora nos tocó perder. Así son los fierros", añade.

Por su parte, Francisco Barco se llevó la sétima fecha de la temporada – quinta del Campeonato CAT- y se convierte en el líder de la tabla con 34 puntos. El anterior líder, Raúl Orlandini hijo, abandonó la prueba y se ubica segundo con 30.

Con estos resultados, el nuevo orden de la tabla ubica a Barco y Orlandini como punteros, dejando a Gino Valerga, que no pudo iniciar la carrera, con 29 unidades, Álvaro Brandes, que llegó segundo en Ica, con 28, Roberto Matos con 21 y Neto Jochamowitz con 18.

Entre los ganadores de las demás categorías se encuentran Juan Abuid en Turismo Superior, Luis Alayza Freundt hijo en Súper 1600, Luis Alayza de Lozada padre en Camionetas, Bruno Alecchi en Tubulares y Carlos Almora en Tubulares B.

La octava y última fecha del campeonato nacional se llevará a cabo el 26 de noviembre en el Rally Sayán.

RAF/Elcomercioperu

Ramón Ferreyros abandonó en Rally Mobil de Chile

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La mala suerte persiguió al piloto nacional Ramón Ferreyros, y es que mientras disputaba su opción de quedarse con el título del Rally de Chile, una piedra en el camino dañó el motor de su vehículo por lo que el peruano tuvo que abandonar la competencia.


El complicado terreno de Talca produjo el primer abandono de la temporada de Ramón Ferreyros. El piloto peruano lideraba con suma tranquilidad la cuarta fecha del Rally de Chile, sin embargo un obstáculo en pleno camino, cuando transitaba el noveno especial, dejó el motor el Hyundai Coupé GK inservible para continuar en carrera.

"Una piedra que sobresalía en plena pista chocó con el auto, rompiendo el carter que se ubica abajo del motor. Comenzó a salir mucho aceite y se rompió el motor. Hoy (domingo) estábamos ganando y manejando con tranquilidad, cuidando un poco el carro, pero así suceden las cosas en un rally. Es una pena, pero es simplemente mala suerte, nadie esperaba que nos pasara esto. Fue un rally duro, tal como lo demuestran los muchos abandonos que hubo", expresó un resignado Ferreyros.

Este accidente, primero desde su incursión en la competencia chilena, le sucede a Ramón cuando más próximo se encontraba de ganar el campeonato de manera absoluta en la categoría N3, ya que la amplia ventaja en el puntaje y el triunfo que pudo conseguir en Talca lo hubiesen coronado campeón del rally mapocho.

Con el abandono de Ferreyros, un piloto distinto a él resultó, por primera vez, ganador de la prueba. En Talca triunfó el chileno Eduardo Valdés.

Pese al traspié sufrido, el representante del Team Hyundai no dejó de sumar puntos, como consecuencia de ganar la primera etapa el día sábado. Además, confía en revertir la situación en la quinta fecha que se realizará en la ciudad chilena de Pucón los días 22, 23 y 24 de septiembre, dónde una victoria lo coronaría campeón de la competición automovilística.

Felipe Massa festeja su primer triunfo en Turquía

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El piloto brasileño de la escudería de Ferrari, Felipe Massa tiene más de una razón para sonreír, acaba de vencer al actual campeón mundial, el español Fernando Alonso y encima ganó el primer Gran Premio de Fórmula Uno de su carrera en Turquía.

El joven Massa largó desde la mejor posición de la grilla de partida y rodó toda la carrera en solitario en busca de la bandera a cuadros, ajeno al duelo emocionante que libraron el campeón mundial de Renault, Alonso, y el alemán Schumacher por la posición de escolta.

Los dos aspirantes al título se mantuvieron uno pegado al otro en las vueltas finales en el circuito Estambul Park, donde el siete veces monarca de la categoría se esforzó al máximo para superar al español y Alonso supo contener los embates de su rival hasta cruzar la meta.

El segundo lugar le permitió al asturiano ampliar a 12 puntos su ventaja sobre Schumacher en el liderazgo del certamen de pilotos, cuando restan cuatro competencias para que termine la temporada.

"Debemos estar contentos con la carrera de hoy", dijo Alonso en rueda de prensa. "Sabía que (Schumacher) no me podía superar, que tenía que cerrar todas las posibilidades y al final lo pude conseguir", remarcó.

De todos modos, expresó que estaría más feliz si hubiera ganado y agregó: "Tenemos que mejorar el coche porque las dos Ferrari van más rápido que nosotros."

"Felicitaciones a todos por meternos entre las Ferrari y sacarle dos puntos a Michael", añadió, tras vencer por prácticamente medio auto al alemán.

Sin embargo, la victoria de Massa y el tercer puesto de Schumacher dejaron a Ferrari a sólo dos unidades de Renault en la lucha por el campeonato de constructores. Los actuales monarcas tienen 160 puntos y el glamoroso equipo italiano suma 158.

"Gracias muchachos, gracias", gritó Massa, festejando con los puños en alto después de un triunfo quizá inesperado, tras largar junto al número uno de Ferrari, Schumacher, desde la primera fila en su Gran Premio número 66.

"Siempre soñé con ser piloto de Ferrari y ganar mi primera carrera con Ferrari es algo especial para mí", sostuvo el brasileño de 25 años, con lágrimas en los ojos y la voz quebrada por la emoción.

Auto de seguridad

El británico Jenson Button, quien al igual que Massa había logrado su primer halago en la Fórmula Uno en la competencia pasada, en Hungría, finalizó cuarto con un Honda, por delante del español Pedro de la Rosa, de McLaren.

El compañero de equipo de Alonso, el italiano Giancarlo Fisichella, consiguió la sexta plaza. El pequeño de los hermanos Schumacher, Ralf, cruzó la meta en séptima posición con su Toyota y el brasileño Rubens Barrichello (Honda) fue octavo.

Las esperanzas de Schumacher de conseguir la victoria número 90 de su carrera se desvanecieron con un ingreso en la pista del coche de seguridad, en la vuelta 14, luego de un incidente con el Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi.

Massa lideraba la prueba, el alemán iba segundo y Alonso estaba lejos, en la tercera ubicación. Los tres pararon en boxes al mismo tiempo y Schumacher tuvo que esperar a que atendiesen a su compañero antes de recibir asistencia de su equipo y volver a la pista.

Esto permitió que Alonso lo superara. "Fuimos afortunados con la entrada del auto de seguridad", reconoció el español.

Schumacher también siguió de largo en una curva en el vigésimo octavo giro de los 58 previstos para la carrera y perdió tres segundos respecto a Alonso.

Cualquier posibilidad de que Massa le cediera su lugar a Schumacher quedó trunca con el avance del español a la segunda colocación y su estoica defensa del puesto.

Un choque en la primera vuelta sacó de la carrera al McLaren de Kimi Raikkonen, quien había ganado el año pasado en la competencia inaugural del circuito Estambul Park.

El finlandés, quien podría ser anunciado como piloto de Ferrari en el próximo Gran Premio de Italia, fue superado por seis coches, al evitar un trompo de Fisichella, y quedó parado en la pista mirando en dirección contraria.

Raikkonen, golpeado por el Toro Rosso de Scott Speed, tuvo que volver a los garajes con un neumático destrozado. Pero cuando retomó la carrera, colisionó contra una barrera de neumáticos por un problema en su auto.

Ramón Ferreyros gana etapa en Rally de Chile

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El piloto nacional Ramón Ferreyros ganó la primera etapa de la cuarta fecha del Rally de Chile, y este domingo podría consagrarse campeón de la competencia de lograr nuevamente el primer lugar.Mostrando una gran habilidad y marcando una clara superioridad ante sus demás contrincantes, Ramón Ferreyros se adjudicó la primera etapa de la cuarta fecha del Rally de Chile en la categoría N3.


Nuevamente el Hyundai Tiburón anduvo en un gran nivel y le permitió al piloto peruano desarrollar una carrera perfecta. Ferreyros ganó los seis especiales de esta jornada sabatina, estableciendo un tiempo total de 55 minutos, 21 segundos y 9 décimas, con lo que sacó una clara ventaja sobre su más cercano perseguidor, el chileno Eduardo Valdés, quien marcó un total de 56 minutos, 27 segundos y 5 décimas.

En declaraciones a los medios de prensa, el piloto peruano manifestó:

"Es una inmensa alegría siempre que puedo llegar primero. Es un rally complicado y el funcionamiento perfecto del Hyundai Coupé fue fundamental para realizar una buena prueba. Sigo plenamente concentrado en ganar en Talca. Hoy dimos un paso importante. Mañana al final de la carrera recién me fijaré en los puntos, cómo van los rivales de atrás y cómo voy en el campeonato", apuntó Ferreyros que se colocó tercero en la general.

De ganar mañana la segunda etapa de la prueba que se desarrolla en la ciudad sureña de Talca, el piloto de Automotores Gildemeister podría consagrarse campeón absoluto de la competencia automovilística chilena a falta de tres jornadas por disputarse.

Gautier obtuvo la pole position en Paraná

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El piloto peruano Luis Gautier se quedó con la pole position para la tercera fecha del Torneo Clausura del Desafío Ford Focus en el Autódromo "Ciudad de Paraná" en Argentina. Gautier quedó delante del ganador del Torneo Apertura, el argentino Juan Martín Trucco.


Una vez, Luis Gautier subirá a su bólido en busca de una nueva victoria en Argentina. El piloto peruano que partirá primero en la tercera fecha del Desafío Ford Focus. Su más cercano competidor será el ganador del Apertura, el argentino Juan Martín Trucco.

Gautier ratificó su dominio tras haber sido el más veloz en los entrenamientos dominando la primera tanta con un tiempo de 1m 49s 25/100 a 138.973 km/h con los que alcanzó quedarse con la pole position.

La segunda fila de la competencia la ocuparán Firmat, Ramiro López y el local Juan Francisco Garbelino, mientras que Diego Illescas y Thomás Harpe partirán desde la tercera fila.El piloto peruano y Juan Martín Trucco prometen una lucha imperdible por la victoria en este torneo.

Fiorella Roncal V./Elcomercioperu

Jochamowitz luchará cada metro en el Rally Brujas de Cahiche

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En solo tres fechas el piloto peruano Ernesto Jochamowitz pasó de puntero a cuarto puesto del campeonato nacional de Rally y este 26 de agosto tendrá su última oportunidad para lograr su primer bicampeonato.

Con 18 puntos en la tabla, ‘Neto’ no sumó puntos durante las últimas tres carreras de la temporada, donde abandonó el Pre Codasur, el Codasur en Huancayo y no participó del Rally Ica Palpa.

"Nosotros y el auto estamos listos. Necesitamos con urgencia ganar esta fecha, así que lucharemos desde el primer metro para apoderarnos de la punta. Sólo un triunfo nos permitirá definir la corona en la última cita en Huancayo los días 28 y 29 de Octubre. Va a ser una carrera muy complicada y difícil, ya que hay hasta seis pilotos con opciones a ganar este año", afirma Jochamowitz, quien correrá junto a Gustavo Medina.

A bordo del Mitsubishi Lancer Evo IX, el limeño tendrá que frenar el avance de los tres primeros puestos de la categoría de Tracción Integral nacional: Raúl Orlandini Jr. con 30 puntos, Francisco Barco con 24 y Alvaro Brandes con 20.

Entre los 32 participantes se encuentran los líderes de las demás clases como son Rodrigo Alonso por la de Turismo Superior, Paolo ‘Chubi’ Zani en la Súper 1600 y Federico Valdez León en Tubulares.

La sétima fecha del campeonato nacional y quinta del campeonato CAT tendrá un recorrido total de 216.56 kilómetros, repartidos entre las ocho pruebas Especiales y los enclaces correspondientes.

Las localidades por las que pasará esta prueba serán Tinguiña, Salas, Guadalupe, San Juan, Los Aquijes, Parcona y San José de los Molinos.

RAF/Elcomercioperu

Tres Volkswagen juntos para atrapar a Rodrigo Alonso en Ica

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Uno de los equipos que saldrán por la victoria del Rally Brujas de Cachiche es el de Velarde Racing, escudería oficial de Volkswagen, quienes tratarán de reducir la ventaja que les sacó Rodrigo Alonso al adjudicarse el triunfo durante la pasada fecha en Huancayo.

En esa ocasión, los Volkswagen del director de equipo Ernesto Valverde tuvieron que abandonar la prueba, ocasionando el despegue de Alonso en la tabla de la categoría de Turismo Superior hasta los 42 puntos.

Sin embargo, su rival más cercano, Juan Abuid, no baja los brazos y , con sus 30 puntos y segundo lugar en el acumulado, llevará su VW Fox al lado de su nuevo copiloto Gianni Galletti, quien reemplazará a Jorge Barthelmess.

Junto a ellos se encontrará el segudo piloto de Velarde Racing, Alfredo Lira, que desde el Rally de Huancayo sustituye a Miguel Tommasini usando su experiencia de campeón del 2003 en el campeonato Club de Automóviles Tubulares de Ica.

Lira será acompañado por el copiloto ganador del Rally Brujas de Cachiche 2005, Diego Barco Martínez, quien usó sus conocimientos del trazado iqueño para asistir en la victoria de Ricardo Dasso.

Por su parte, Ian Serlecki, que no forma parte del Velarde Racing, también usará su VW Gol para acortar la ventaja de Rodrigo Alonso, la cual lo ubica en tercera posición con 28 unidades.
Así, tres Volkswagen arrancarán este 26 de agosto con la cosigna de frenar al líder de la Turismo Superior, quien no ha dejado el podio en ninguna carrera de la temporada.

RAF/Elcomercioperu

Se calienta el Gran Premio de Turquía

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A menos de siete días para el Gran Premio de Turquía, décima fecha de la temporaad de F1, los únicos aspirantes reales al título, Fernando Alonso y Michael Schumacher, muestran su entusiasmo luego de casi dos semanas de vacaciones.

"Me siento muy positivo. Estoy en la posición en la que todos quieren estar, liderando el campeonato con cada vez menos carreras", recuerda Alonso, quien aún es el que encabeza el Mundial.

"Estoy confiado. Este tipo de circuito se ajusta a nuestro coche, y Michelin llevará buenos neumáticos. Así que necesitamos concentrarnos en nuestro trabajo, poner todo en su sitio y no cometer errores. Entonces veremos qué nos trae la carrera...", agrega.

Por su parte, el siete veces campeón mundial no se queda atrás.

"La lucha por el Mundial es tan divertida que estoy extremadamente ansioso de que llegue la próxima carrera. Ya va siendo hora de que finalmente Estambul se ponga en marcha".

"Quedan cinco oportunidades de voltear la situación y llevarnos el título. Las posibilidades están intactas. No debemos cometer el error de seguir lamentando las oportunidades de Hungría, hay que mirar hacia adelante. Nuestro deseo de conquistar el título es inquebrantable y Estambul debe ser el siguiente paso", agrega el alemán.

Un aspecto importante será el fallo que dará el miércoles una corte francesa para habililtar o deshabilitar los mass dampers de Reanult, los cuales cumplieron la promesa de una ventaja de tres décimas por vuelta en el GP de Hungría.


"El equipo Renault F1 ha aceptado esta invitación como parte interesada en el resultado de la audiencia, ya que desarrolló el dispositivo en la última parte del año 2005 y lo incorporó al diseño de su monoplaza para la temporada 2006", anunció el equipo en un comunicado.

Rally Brujas de Cachiche eleva la temperatura del campeonato nacional

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Luego de disfrutar del Rally Valle del Mantaro, los pilotos del campeonato nacional de automovilismo tendrán la oportunidad de sumar sus últimos puntos de la temporada en el Rally Brujas de Cachiche llevado a cabo en la ciudad de Ica este 26 de agosto.


Así, los corredores de la categoría de Tracción Integral Nacional (TIN) son los más interesados, debido a que la jornada del Codasur en Huancayo dejó muchos abandonos y alzó a Raúl Orlandini Jr. hasta la primera ubicación de la tabla general con treinta puntos.

Por su parte, el iqueño Francisco Barco saldrá con todo para recuperar los puntos perdidos en el Rally Sudamericano, el cual lo dejó con 24 unidades pese a cumplir una actuación elogiada.

A su vez, el defensor del título nacional, Ernesto Jochamowitz, tratará de salir de la mala racha que lo ha llevado a abandonar tres carreras en lo que va del año y junto a su Mitsubishi lancer Evo IX querrá aumentar los 18 puntos que lo alejan del título 2006. Álvaro Brandes se encuentra delante de él con 20 unidades.

En la lucha de Turismo Superior, Rodrigo Alonso y su FIAT Palio llevan la delantera del Rally ACP y del nacional con 42 puntos. El limeño será seguido de cerca por Juan Abuid con 30 e Ian Sierlecki 28.

La Super 1600 traerá a Paolo ‘Chubi’ Zani con su toyota Yaris como líder en sus cómodas 46 unidades, seguido por Nicolás Fusch con 30 y Fernando Corrales alejado con quince.

Los que también esperan esta prueba son los primeros puestos del año pasado: Ricardo Dasso, Andy Ledgard y José Frisancho, de los cuales solo los dos últimos han confirmado su asistencia, mientras que el ganador del 2005 no ha manifestado su interés.

Dentro de los tubulares que se harán presentes los cuatro campeones de las jornadas anteriores del campeonato del Club de Automóviles Tubulares de Ica (CAT): Federico Valdez, Alfredo Jhusey, Carlos Almora y Agustín Falcone, respectivamente.

Además, se le suman los hermanos Agustín y Alfredo Rotondo, Francisco Aguayo Mancini y Francisco Aguayo Gonzáles representando a las provincias, mientras que por la delegación limeña se unen Alecchi, Santos, Minaya, Ostaicoechea y Barten.

El Rally Brujas de Cachiche se realizará este 26 de agosto en la ciudad sureña de Ica y será válido por la sétima y penúltima fecha del campoenato nacional, así como por la quinta del campeonato CAT. (Fotos: CAT)

Cuarto lugar para ‘Tito’ Pardo el “Rally Vuelta de la Manzana”

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Continuando su participación en el campeonato Sudamericano de Rally, el peruano Roberto ‘Tito’ Pardo alcanzó la cuarta posición de la categoría A8 durante la fecha que se llevó a cabo en Argentina, donde el piloto local Luis Pérez Companc se coronó campeón.

La marca del volante nacional fue 1 hora 40 minutos 35 segundos 4 décimas, ubicándose decimoquinto de la general a solo tres segundos y una décima del mexicano Ricardo Triviño, a quien necesita aventajar para aumentar sus posibilidades de lograr el subcampeonato de la temporada 2006.

"Realmente hicimos lo que pudimos. Inclusive comenzando la etapa de hoy le recuperamos los casi 9 segundos que nos llevaba de ventaja y nos pusimos adelante a 2.4 segundos. En el noveno especial recuperó su tercer puesto y lo pudo mantener hasta el 11. En el 12 (Especial) volvimos a ponernos terceros con una ligera ventaja de 1.3 segundos. Perdimos el podio en el especial 13. Estamos tranquilos porque dimos todo nuestro esfuerzo", afirma ‘Tito’.

Con este resultado, Pardo escala hasta la tercera posición de la A8 en la tabla general del Sudamericano, por detrás del líder Juan Pablo Raies y de Ricardo Triviño.

"Vamos a buscar en las tres últimas carreras del año buenos resultados y quizás una victoria para cerrar la temporada con mayor satisfacción. Nuestro objetivo ahora es mantenernos en este tercer puesto en la A8 hasta el final del campeonato," asegura el ex campeón peruano, quien estuvo acompañado por su copiloto Gianpier Giacchetti.

Los otros dos integrantes de la delegación peruana en la localidad de Río Negro, Ricardo Dasso y César Cataño, culminaron en la quinta y sexta posición de la A8, llegando en los puestos número 16 y 23 de la clasificación general, respectivamente.

Por su parte, el defensor del título argentino y actual piloto de la categoría Mundial, Luis Pérez Companc, completó los catorce Especiales en 1 hora 33 minutos 15 segundos 7 décimas, con lo que asegura su tercera victoria consecutiva en este circuito.

En el podio lo siguieron sus compatriotas Federico Villagra de la N4, que es líder actual del campeonato argentino, y Juan Pablo Raies de la A8, puntero del Rally Codasur. Además, los siguieron los pilotos de la N4 Roberto Sánchez, Raúl Martínez y Alejandro Cancio, respectivamente.

La próxima vez que los pilotos puedan medirse en el Rally Sudamericano será el 9 de setiembre en el circuito brasileño de Erechim.

RAF/Elcomercioperu

Gronholm triunfa en el Rally de Finlandia seguido por Loeb

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Cerrando una fecha de éxitos, el piloto de Ford Marcus Gronholm impuso su condición de local adjudicándose el Rally de Finlandia por sexta vez en su carrera, luego de una accidentada carrera que pudo arrebatarle la victoria.

Su victoria, por más de un minuto sobre el actual campeón del mundo, Sébastien Loeb (Citroen), es la sexta del finlandés durante siete años en el rally de su país y el cuarto triunfo en lo que va de año.

Gronholm tomó el control de la prueba en la mañana del sábado después de que él y Loeb impactaran contra la misma roca en el duodécimo tramo, pero con distinta suerte.

Mientras Gronholm sobrevivió al incidente, el francés destrozó un neumático y terminó la etapa en tres ruedas, sabiendo que había perdido su oportunidad de llevarse la victoria.

"Mi coche estuvo perfecto durante todo el rally. Fue una carrera realmente buena para mí y el equipo. Nunca hubiese creído, cuando yo corría este rally hace 10 años, que iba a poder ganarlo tantas veces", dijo Gronholm.

Loeb, quien tiene 31 puntos de ventaja sobre el finlandés en el campeonato de este año, se mostró feliz por terminar en la segunda posición.

"Este es uno de los rallies que nunca gané y uno de los más exigentes del campeonato," declaró Loeb. "Pude haber presionado a Marcus antes de la pinchadura, pero salir segundo está bien, estoy contento, y son ocho puntos para el campeonato", subrayó el actual monarca de la categoría.

"¡Espero que pueda derrotar a Marcus aquí aunque sea una vez!", agregó de todos modos.
El compañero y compatriota de Gronholm, Mikko Hirvonen, cumplió el domingo una destacada labor y ganó los cuatro tramos especiales con su Ford Focus, para finalizar en la tercera posición.

"No puedo describir lo bien que me siento. Era un sueño estar en el podio en casa y ahora conseguí" dijo el piloto.

(Reuters)

Marcus Gronholm toma la punta del Rally de Finlandia

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Cuando su máximo rival amezaba con superarlo, el finlandés Marcus Gronholm dejó atrás al francés Sebastien Loeb adjudicándose el liderato del Rally de Finlandia, para lo que solo le bastó ganar los tres primeros tramos de la jornada inicial.

Loeb, actual campeón mundial, se impuso con su Citroen en tres de los últimos cinco tramos y redujo a doce segundos la ventaja de Gronholm en la clasificación general.

"Esta tarde el piso estuvo muy, muy resbaladizo", dijo a periodistas Gronholm, campeón mundial en el 2000 y el 2002.

"Perdimos mucho tiempo en el barro, pero espero poder atacar mañana", agregó.
Loeb se impuso en los tramos cinco y seis, el último por 1,1 segundos.

Gronholm superó a Loeb por 4,2 segundos antes de que el francés se quedara con el octavo tramo con una diferencia de 5,3 segundos.

El finlandés contraatacó y se adueñó del último tramo por una décima de segundo.
"Creo que perdí tiempo por la mañana", admitió Loeb.

"La condición del camino era mala y no pude mantener el ritmo necesario para seguir a Marcus", reconoció.

El finlandés Mikko Hirvonen, compañero de equipo de Gronholm, se ubica tercero en la clasificación general. El noruego Petter Solberg, con Subaru, está en el cuarto lugar.

Gronholm va en busca de su sexta victoria en siete presentaciones en la competencia que se disputa en su país.

En tanto, Loeb tratará de aumentar su ventaja de 33 puntos en lo más alto del Campeonato de Pilotos.

Diez primeros puestos tras ocho etapas especiales:

1. Marcus Gronholm, Finlandia, Ford, 1 hora, 12 minutos, 59,6 segundos.
2. Sebastien Loeb, Francia, Citroen, 12 segundos atrás.
3. Mikko Hirvonen, Finlandia, Ford, 43.5.
4. Petter Solberg, Noruega, Subaru, 52.9.
5. Henning Solberg, Noruega, Peugeot, 1:47.2.
6. Chris Atkinson, Australia, Subaru, 2:17.1.
7. Daniel Sordo, España, Citroen, 2:45.0.
8. Gianluigi Galli, Italia, Mitsubishi, 2:49.6.
9. Jussi Valimaki, Finlandia, Mitsubishi, 3:02.3.
10. Janne Tuohino, Finlandia, Citroen, 3:06.0

Reuters y AP

Gronholm sale a la caza de Loeb en su casa

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Cuando el campeonato mundial de Rally alcanza su décima prueba, la lucha entre el vigente defensor del título de campeón, Sebastien Loeb, y su rival más cercano, Marcus Gronholm, alcanza un punto psicológico, donde el finlandés deberá salir a imponer su localía, tal como lo hizo el francés cuando tuvo la oportunidad.



Así, el Rally de Finlandia ofrecerá una batalla donde el vencedor puede dar un duro golpe en la actitud del otro. El piloto local puede demostrar que es imbatible en su tierra, luego de haber perdido solo una vez en los últimos seis años, mientras que el retador podría ampliar su ventaja y confirmar su buen momento con seis victorias de nueve carreras disputadas.

Loeb es el actual líder con 84 unidades, alejándose sobre los 51 de Gronholm con solo tres victorias. Este último dio la sorpresa durante la carrera pasada en Grecia, cuando consiguió el triunfo luego de estar relegado por cinco fechas seguidas.

Pese a que aún tiene siete rallies para conseguir su tercer título mundial, el piloto número uno de Ford debe esperar 'milagros' como el del rally griego, donde Loeb sufrió la descompostura de su vehículo.

El ex campeón mundial del 2002 también tendrá que cuidarse de su compatriota y compañero de equipo, Mikko Hirvonen, quien afirma que no se guardará nada para conseguir el triunfo en un trazado que conoce a la perfección, a sus cortos 26 años.

Por su parte, Loeb cuenta con un aliado que acaba de ser recompensado por su exitoso nivel: el español Daniel Sordo, quien luego de ser ascendido a la categoría mundial, podrá seguir demostrando su nivel hasta la próxima carrera en Chipre.

Sordo es el actual tercer puesto de la tabla general y solo diez puntos lo separan de Gronholm, mientras que se encuentra a 43 de su compañero francés.

Los 125 participantes de este Rally tendrán la oportunidad de competir en una las pruebas más elogiadas por los pilotos por tres días seguidos (18, 19 y 20 del presente).

Conocida también como la prueba de los '1000 lagos', el Rally de Finlandia se realizará en 1.300 kilómetros de recorrido, donde los 21 Especiales probarán a los pilotos con sus velocidades altas, curvas largas, profundas aceleraciones y duros aterrizajes.

Roberto Argandoña F./Elcomercioperu

Dani Sordo confirmado para el Rally Chipre

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El jefe del equipo de Kronos Racing, Marc van Dalen, ha visto con buenos ojos la participación del joven piloto español Daniel Sordo, por lo que su permanencia como compañero de Sebastien Loeb se extenderá hasta el Rally Chipre del 22 de setiembre.


Con esta nueva oportunidad, el actual campeón de la categoría Junior podrá sumar importantes puntos para Citroen por las próximas fechas de Finlandia, Japón y Chipre.

Esta recompensa se debería al segundo puesto obtenido en el pasado Rally de Alemania, donde formó la dupla ganadora con el actual defensor del título mundial, Sebastien Loeb, y superó al ex campeón el finlandés Marcus Gronholm.

Como se recuerda, el español ascendió a la categoría mundial de WRC luego de que intercambiara lugares con su compatriota Xavi Pons, quien por ahora corre con un Citroen Xsara para seguir sumando unidades en el Mundial de Constructores.

Debido a su segundo puesto en Alemania, Van Dalen decidió darle el número dos a Sordo en los lados de su coche, asegurando que lo podría dejar así hasta fines de temporada dependiendo de sus resultados.

Además, el jefe de Dani aseguró que seguirá dándole las armas necesarias para que no se quede fuera de la competencia por falta de presupuesto. Esto, según Van Dalen, en la búsqueda de la evolución para los pilotos jóvenes con talento.

‘Tito’ Pardo se resigna al segundo lugar del Rally Sudamericano

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Antes de afrontar su tercera competencia del Rally Sudamericano, el peruano Roberto ‘Tito’ Pardo asegura que su meta será el segundo lugar de esta competencia, donde espera ubicarse, a final de temporada, detrás del líder Juan Pablo Raies.

Así, siguiendo con su ascendente campaña, ‘Tito’ saldrá este 18 de agosto para disputar la edición número 36 del "Rally Vuelta de la Manzana", realizada en el valle del río argentino Río Negro, la cual es válida por la quinta fecha del Rally Codasur.

"El subcampeonato es nuestra meta. Pero para conseguir este objetivo no nos queda más que llegar delante de Triviño en lo que resta del año. Será una tarea complicada, pero con el apoyo de mi navegante Gianpier Giacchetti y la preparación de mi Subaru Impreza, estoy seguro que nos irá bien", afirma el piloto nacional.

Pardo se ubica actualmente en la cuarta posición de la categoría A8 con 21 unidades, manteniéndose pegado a los líderes del campeonato: el argentino Juan Pablo Raies con 88, el mexicano Ricardo Triviño con 59 y el boliviano Luis Barbery con 22.

"Hemos sumado 21 puntos gracias a nuestros buenos resultados en Bolivia y Perú. Lamentablemente no estuvimos en las dos fechas iniciales del certamen, lo que no nos permite aún estar más adelante. Nuestro objetivo es sumar lo más posible en Argentina y terminar el fin de semana en el tercer lugar del torneo", afirma ‘Tito’ desde Río Negro.

"Luego buscaremos en las tres jornadas que restan (Brasil, Chile y Uruguay) darle caza al mexicano Triviño, con lo que alcanzaremos nuestra neta trazada", agrega.

Pero el ex campeón nacional del año 2002 no será el único peruano en competencia, sino que será acompañado por Ricardo Dasso y César Cataño. El primero se alza hasta la quinta posición de la A8 con quince puntos, mientras que el segundo aún no ha logrado sumar ninguno.

El "Rally Vuelta de la Manzana" comenzará este viernes 18 con la partida promocional desde las 6:30 p.m. (hora peruana) por lo que al siguiente día se recorrerán los primeros siete Especiales y cerrará el 20 del mismo mes para completar las catorce pruebas programadas.

Serán en total 546,80 kilómetros de camino, donde 112 pilotos recorrerán por las ciudades de Cinco Saltos, Neuquen y Chichinales.

RAF/Elcomercioperu

Hornish gana Gran Premio de Kentucky de la IRL

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Sam Hornish Jr. recuperó la punta del campeonato de la Indy Racing League, al ganar el domingo el Gran Premio de Kentucky, al rebasar a Scott Dixon cuando quedaban cuatro vueltas para terminar la competencia y de este modo sumó su cuarta victoria del año y la 18va en su carrera.

Hornish, quien ganó por segunda vez en Kentucky, retomó el liderato del campeonato de pilotos por puntos, al suprar ahora por siete unidades al brasileño Helio Castroneves, su compañero de equipo.

Hornish, que tuvo un promedio de velocidad de 274.66 kilómetros por hora, cedió su ventaja a Castroneves en Michigan el 30 de julio, cuando un desperfecto en la bomba de agua, su peor percance de la temporada, lo dejó en la 19na posición.

"No fue muy divertido pensar durante dos semanas por qué perdimos 38 puntos ante el nuevo líder", comentó Hornish. "Era difícil sentarse y ver (a Castroneves) ganar la carrera cuando mi automóvil no funciona y no hay nada que se pueda hacer".

Castroneves terminó tercero después de que Dixon dijo que no estaba muy contento por la manera en que Hornish lo rebasó en la vuelta 196.

"Prácticamente me cortó, perdí toda la viada y casi me vuelco", señaló Dixon.

Danica Patrick, una de dos mujeres entre los participantes quedó en la octava posición. Sarah Fisher llegó en el 12mo lugar.

Kevin Harvick gana la carrera de la Copa NEXTEL NASCAR en Watkins Glen.

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Kevin Harvick ganó la carrera AMD at The Glen de la Copa NEXTEL de NASCAR este domingo, en el Watkins Glen International ante una multitud estimada en 85,000 aficionados.


Harvick (No. 29 GM Goodwrench Chevrolet), quien ganó $223,161.00 dólares en premios, terminó con 0.892 de segundo de ventaja sobre Tony Stewart (No. 20 The Home Depot Chevrolet) para marcar la séptima victoria de su carrera en la Copa NEXTEL de NASCAR, en su arranque 200. Esta fue la segunda victoria de Harvick en el 2006. También ganó en Phoenix en abril.

Harvick marcó su primera victoria en Watkins Glen y la primera en un circuito permanente. Harvick ganó la carrera desde el séptimo lugar de partida. Harvick fijó su 13º resultado entre los 10 primeros en 22 carreras esta temporada, incluyendo resultados entre los 10 primeros en las últimas seis carreras.

Harvick escaló del cuarto al tercer lugar en las puntuaciones, ahora con 246 puntos adelante del 11º lugar Kasey Kahne. Harvick amplió una racha de 34 carreras terminadas, la racha más larga actualmente. Por otro lado, las 10 banderas amarillas impusieron el récord del mayor número en Watkins Glen. El récord previo eran ocho bandera amarillas fijado en 1988.

Kurt Busch lideró el mayor número de vueltas por primera vez desde Dover en septiembre de 2005, hace 31 carreras. El ganador de la carrera Harvick lideró en dos ocasiones por 28 vueltas incluyendo las cuatro vueltas finales en la AMD at the Glen del 2006. Los 14 cambios en el liderato empataron el récord del mayor número de cambios en una carrera en Watkins Glen impuesto en 1991.

Esta fue la victoria 79 del propietario de equipo Richard Chidress en la Copa NEXTEL de NASCAR. Childress obtuvo dos victorias en la Copa NEXTEL de NASCAR en Watkins Glen. Su otra victoria la marcó Robby Gordon en el 2003.

Al menos un contendiente al Raybestos Novato del Año ha fijado un resultado entre los 15 primeros en cada carrera esta temporada. El contendiente al Raybestos Novato del Año, Denny Hamlin finalizó 10º en su primera carrera en el Watkins Glen International. Eso marcó su 10º resultado entre los 10 primeros en el 2006, el mayor número entre los novatos.

Jamie McMurray (No. 26 Crown Royal Ford) fue tercero seguido de Robby Gordon (No. 7 Jim Beam Chevrolet) y Carl Edwards (No. 99 Office Depot Ford) completó las cinco primeras posiciones.

Tiempo de carrera - 2 horas, 52 minutos, 27 segundosPromedio de velocidad - 123.439 Km/h (76.718 mph.)Margen de victoria - 0.892 de segundoRaybestos Novato de la Carrera – Denny Hamlin

La Copa NEXTEL de NASCAR continúa con la carrera No. 23 de su calendario de 36 competencias, el 20 agosto en el Michigan International Speedway, un óvalo de 2.161 Km. (2 millas) en Brooklyn, Michigan.

Kurt Busch: Ganador del Zippo 200

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Para Busch, esta es su segunda victoria en la Serie Busch de NASCAR. Viene en su sexto arranque en la serie – todo en la temporada 2006.La única victoria previa de Busch en la Serie Busch de NASCAR fue este abril pasado, en el Texas Motor Speedway.


La Zippo 200 fue el primer arranque en la Serie Busch de NASCAR de Busch en el Watkins Glen International, una pista de carreras en donde ha corrido en cuatro ocasiones en la Copa NEXTEL de NASCAR – con sólo un resultado entre los 10 primeros (2004).

Busch partió en la primera posición de salida para la Zippo 200, su primera posición de cuerda en la Serie Busch de NASCAR.

Busch ha finalizado entre los 10 primeros en todos sus seis eventos en la Serie Busch de NASCAR esta campaña; cinco veces, terminó entre los cinco primeros. Busch también arrancará desde la primera posición en la carrera de la Copa NEXTEL de NASCAR del domingo – la AMD en el Glen.

El último piloto en ganar ambas carreras durante un fin de semana en las dos series principales de NASCAR fue Kevin Harvick este abril pasado en el Phoenix International Raceway

Loeb vence en Alemania e iguala récord de Sainz

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El actual defensor del título mundial de Rally, el francés Sebastien Loeb, se adjudicó el Rally de Alemania por quinta vez consecutiva y amplió su número de victorias en la categoría a 26, con lo que igual el número de triunfos del ex bi campeón el español Carlos Sainz.



Loeb terminó escoltado por su compañero de equipo, Dani Sordo, quien finalizó segundo, y por Marcus Gronholm (Ford), tercero.

Loeb finalizó 33,8 segundos por delante del español Sordo después de los últimos cuatro tramos de la competencia, disputados el domingo, y obtuvo su sexto triunfo del año. El Rally de Alemania fue la novena de las 16 pruebas de la temporada.

El líder del certamen de pilotos ganó cinco de los ocho sectores de velocidad del primer día, el viernes, y defendió el sábado el liderazgo frente a la presión que ejercieron Sordo y el finlandés Gronholm.

Con este triunfo, Loeb estiró su ventaja en la cima del campeonato y ahora le lleva 33 puntos de diferencia a Gronholm y 43 a Sordo. En tanto, el equipo del francés, Kronos Citroen, lidera el certamen de Constructores con 114 unidades, 23 más que la escudería BP-Ford.

(Segundo día para Sordo y Gronholm en Alemania)

Loeb y Sordo encabezan el Rally de Alemania con Citroen

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El actual defensor del título mundial de Rally, el francés Sebastien Loeb, se adjudicó la primera etapa del Rally de Alemania y fue seguido por su compañero en Citroen, el español Dani Sordo, mientras que Marcus Gronholm solo alcanzó el cuarto lugar.



Loeb lleva una ventaja de 42,7 segundos a Sordo tras ocho de los 19 tramos puntuables en la novena carrera del campeonato mundial de Rally, la cual se disputa por las carreteras de la región del Sarre.

Tercero llegó a la meta en Tréveris el finlandés Toni Gardemeister, con un Citroen Xara privado, a 2:06 minutos de Loeb.

"Fue realmente una ruleta con los neumáticos. Pero hicimos lo correcto", dijo Loeb, quien ganó ya el rally alemán en cuatro ocasiones.

El francés marcó cinco mejores tiempos en los ocho tramos puntuables de hoy y Sordo obtuvo el mejor tiempo en los tres restantes. La etapa de hoy se disputó bajo una torrencial lluvia, bajo la que los Citroen demostraron su neta superioridad.

El finlandés Marcus Gronholm, uno de los más fuertes rivales de Loeb en la presente temporada con Ford Focus, no pudo mantener el ritmo de los Citroen y llegó a la meta cuarto con 2:11,4 minutos de retraso. "Hoy no funcionó nada. A a veces tuve muchos problemas para mantenerme en la pista", dijo.

A su vez el sueco Petter Solberg, quien ayer tuvo un grave accidente durante unos ensayos y que pudo tomar la salida con su Subaru Impreza gracias al buen trabajo de los mecánicos, que trabajaron durante toda la noche, fue quinto a 2:23,1 minutos de Loeb.


Clasificación de la primera de las tres etapas del Rally de Alemania, novena carrera del mundial, con ocho tramos puntuables sobre 351,55 de una total de 1.300 kilómetros:


1. Sébastien Loeb-Daniel Elena/Francia-Mónaco Citroen Xsara WRC 1:20:35,0 horas

2. Daniel Sordo-Marc Martí/España Citroen Xsara WRC 1:21:17,7

3. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen/Finlandia Citroen Xsara WRC 1:22:41,0

4. Marcus Gronholm-Timo Rautiainen/Finlandia Ford Focus WRC 1:22:46,4

5. Petter Solberg-Philip Mills/Noruega-G.Bretaña Subaru Impreza WRC 1:22:58,1

6. Manfred Stohl-Ilka Minor/Austria Peugeot 307 WRC 1:23:04,4

7. Mikko Hirvonen-Jarno Lehtinen/Finlandia Ford Focus WRC 1:23:23,6

8. Andreas Aigner-Klaus Wicha/Austria-Alemania Skoda Fabia WRC 1:23:30,5

9. Chris Atkinson-Glenn MacNeall/Australia Subaru Impreza WRC 1:23:45,7

10. Stephane Sarrazin-Stephane Prevot/Francia-Bélgica Subaru Impreza WRC 1:24:18,6

dpa

Rally Alemania arranca con Loeb a la cabeza

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Luego de dos meses y medio de receso, el actual campeón de Rally Mundial, Sebastien Loeb, volverá a poner en juego la punta de la temporada 2006 este 11 de agosto ante 77 pilotos en pistas alemanas, donde ha conseguido cuatro victorias consecutivas.



(Una fecha dura para Sebastien Loeb)

Con 74 puntos en el acumulado, el piloto francés de Citroen saldrá por todo en esta novena fecha para alejarse de su rival más cercano, Marcus Gronholm, a quien aventaja por 29 unidades.

Loeb lleva cuatro triunfos hasta el momento y ha sido el único campeón del circuito germano desde que se unió al campeonato mundial en el 2002. Mientras que Gronholm solo ha conseguido subir al primer puesto en tres ocasiones durante el año.

Con su último triunfo en el Rally Grecia, el bi campeón mundial del equipo Ford no pudo recortar la distancia con el francés significativemente, ya que éste acabó en segundo lugar. Sin embargo, le sirvió para levantar el ánimo luego de estar alejado del podio en tres oportunidades y abandonar dos competencias.

Por su parte, las miradas estarán atentas a lo que haga el español Dani Sordo, quien saldrá a la pista como el nuevo segundo piloto del equipo Kronos Total Citroen y tratará de demostrar el porqué de la confianza de su jefe de equipo, Marc Van Dalen. El piloto aseguró que se dedicará a defender su actual tercera posición.

El piloto al que reemplazó, Xavi Pons, seguirá corriendo en un Citroen con la finalidad de seguir ganando puntos para el campeonato de constructores, pero aún no se oficializa su permanencia en la escuadra francesa.

Petter Solberg arrancará sin la presión de decidir su futuro en la categoría, ya que la reciente ampliación de su contrato con Subaru lo tiene asegurado hasta el 2009. En lo que va de la temporada, el noruego solo ha subido al podio dos veces y se mantiene en la sexta ubicación con veinte puntos.

El campeón mundial del 2003 mantiene un empate con el austríaco de OMV Peugeot Manfred Stohl y se ubica debajo del finalndés de Ford Mikko Hirvonen a solo un punto. Este último se dedicará a conseguir puntos para el campeonato de cosntructores, dejando el camino libre a su compañero Marcus Gronholm.

Dentro de los principales nombres para esta fecha se encuentran los siguentes: Mathew Wilson y Jari Matti Latvala en los VK Ford, Toni Gardemeister en un Citroen Xsara, Jan Kopecky y Francois Duval en los Skoda Fabia y Gareth Machale en el Ford Focus.

Para esta oportunidad, el Mundial de Rally lleva a los pilotos a un trazado de 1200 Km. de asfalto con 19 Especiales y donde muchos de ellos han tenido la oportunidad de practicar, con el fin de sacarle el mayor provecho a la primera de las últimas ocho fechas del calendario 2006.

Roberto Argandoña F./Elcomercioperu

Ferreyros: el nuevo referente de Hyundai

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Con tres victorias sucesivas en tierras chilenas -Coyhaiqué, Osorno y recientemente Antofagasta-, nuestro piloto Ramón Ferreyros nos llena de orgullo. En entrevista exclusiva con Elcomercioperu deja ver que con su aporte ha llevado a Hyundai a ser de lejos el equipo puntero del Rally Mobil 2006, el cual se realiza en el país del sur.

Líder. Ferreyros volverá a probar su Hyundai Coupé GK o Hyundai Tiburón tres días antes del Rally de Talca el 25 de agosto.

El volante de Hyundai y Automotores Gildemeister sabe que en su escudería están más que felices por las 119 unidades en el ránking de marcas, pero quieren que sus compañeros alcancen un mejor nivel.

"Están muy contentos del triunfo, pero un poquito preocupados de que, como equipo, los otros autos están un poco más atrás. Quieren trabajar para que no solamente yo esté adelante, sino también los otros pilotos", dice.

Con su último triunfo, Ferreyros se afianza en la punta del campeonato con 81 puntos, que lo alejan de su más cercano competidor y compañero de equipo a más de cuarenta unidades. A falta de cuatro fechas, sabe que nada está dicho.

En la tercera entrega del Rally Mobil, su compañero Osvaldo Pirles acabó sétimo, Eliseo Salazar octavo y Ramón Ibarra tuvo que abandonar por un problema con el palier de su coche. Ellos se ubican en la tercera, cuarta y segunda ubicación de la tabla general, respectivamente.

"Sería imposible que nos ganen el campeonato"

"Yo creo que para el título aún falta bastante y vamos por excelente camino, tenemos tres triunfos consecutivos. En el próximo rally deberíamos estar peleando todo y hacer buenos puntos, así que ya nos vamos acercando a esa meta que es lograr el campeonato", afirma el bicampeón sudamericano, quien no sintió mucho los meses de receso debido a las prácticas que programó Hyundai en un circuito similar.

Del título de campeón no se animó a apostar, pero es consciente que en su equipo las cosas andan sin mayores complicaciones, por lo que podrían llevarse el galardón de las marcas con los más de setenta puntos de diferencia que tienen actualmente.

"Tenemos una muy buena ventaja en el campeonato y va a ser casi imposible que nos ganen el campeonato de marcas", afirma Ramón.

Así, Hyundai avanza sobre sus principales rivales: KIA, que alcanza los 45, Chevrolet, con veinte y Honda, con trece.

Como en casa

Pese a ser exigente, la competencia no estuvo lejos del triunfo para el ex piloto del Rally Mundial, debido a que el trazado se asemeja a los circuitos que solía disputar por la costa peruana.

"Creo que para los pilotos chilenos fue un rally diferente a los que corren siempre, un rally complicado porque no están acostumbrados a eso. Para mí es costumbre correr en el desierto, aquí (Perú) corremos mucho en ese tipo de piso y yo estaba tranquilo por eso", matiza Ramón, quien asegura que su desventaja en los primeros tramos radicó en adecuar la suspensión de su auto al exigente terreno.

Pero, no solo la pista tenía sabor peruano, sino que muchos de los asistentes eran compatriotas suyos que radicaban en dicha ciudad chilena, por lo que la celebración fue más aplaudida.

"Sentí mucho más cariño por parte el público que en otras ciudades y fue muy bonito que la gente esté ahí animándome y aplaudiéndome -y eso que yo soy un peruano ganándole a los chilenos-, pero igual allá parece que no tuvieron ningún problema y me estuvieron animando durante toda la carrera", declara Ferreyros.

Con las reparaciones hechas al Hyundai Coupé GK, Ramón guiará a su equipo en el próximo Rally de Talca llevado a cabo el 25 de agosto. Esta es una competencia conocida para los pilotos locales y nueva para el peruano, por lo que se espera que los tres puestos del podio sean de Hyundai.

"Definitivamente en Talca saldré a hacer lo mejor posible, parece que es un Rally muy bonito, muy buenos caminos y muy trabados, parecidos a los que hemos estado corriendo", concluye el peruano.

Roberto Argandoña Fiori/ Elcomercioperu

GP de Hungría: un premio para los chicos

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Cuando las balas cruzadas entre Fernando Alonso y Michael Schumacher auguraban una carrera decisiva, una tuerca suelta y una estrategia muy arriesgada pusieron fin a tanto alboroto entre el defensor del tìtulo de F1 y el aspirante a la octava conquista.



Si bien la competencia en Budapest comenzó aguada, por la intensa ovizna que cayó durante la madrugada y parte de la mañana, todos confiaban en el mass damper del equipo Renault y en la experiencia de 'Schumi' para superar la pista mojada.

Sin embargo, solo el asturiano supo administrar correctamente su ventaja técnica y poner su R26 por delante de todos cumpliendo con la promesa de tres décimas por vuelta, con lo que dejaba a los Ferrari a más de seis coches por delante.

De pronto, cuando realizaba su segunda parada en boxes con el fin de cambiar por los neumáticos de pista seca, algo pasó. Salía tranquilo desde la líena de pits para aumentar su distancia cuando el auto no le repondía bien, se pensó que solo era la adapración de las gomas frías, pero en la segunda curva que tomó una tuerca se desprendió de su llanta trasera derecha, le siguió otra y terminó empotrado contra uno de los muros de seguridad, aunque felizmente sin daño alguno.

Entonces, el alemán salió más enchufado que nunca y ararsó con todos desde su incómodo octavo lugar hasta colocarse segundo, con lo que hubiese sumado ocho puntos y estaría a dos de Alonso. Él ya había cambiado a gomas intermedias, las cuales le dieron una tremenda ventaja.

Sin embargo, cuando solo le faltaban tres vueltas para ajustar al español, sus neumáticos no resistieron más las altas temperaturas de un trazado que se había calentado por el sol.

El campeón fue un cumplidor Jenson Button, que pese a haber sido irregular en toda la temporada hizo lo más acertado junto al equipo de Honda. Así, el británico debe seguir saltando de alegría por su primer triunfo en un Gran Premio y Honda lo acaompaña por ser su primera victoria del año.

Pero como la vida da vueltas y en la F1 a 300 Km. por hora, la FIA decidió descalificar al primer y único piloto polaco, Robert Kubica, en la categoría tras asegurar que su BMW-Sauber era dos kilos más liviano de lo permitido. Curiosa descalificación que favoreció a Michael Schumacher regalándole un punto pese a no terminar la carrera y sucedió un día después que los msmno directivos del organismo rector asegurase que tampoco favorecía a Ferrari inhabilitando los mass dampers de Reanult. ¿Curioso no?

De esta manera, la tabla de posiciones solo se ha movido un punto, lo que ubica a Fernando Alonso a diez unidades de Schumacher cuando solo quedan 50 puntos en disputa. Esperemos que el título se vista de un solo color: el de la verdad.

Previo del GP de Hungría F1

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Para el español Fernando Alonso no es gracia lo rápido que se redujo la ventaja que mantenía con Michael Schumacher, pero se encuentra tranquilo para afrontar el Gran Premio de Hungría donde se disputa una de las seis últimas carreras de la temporada.

Así, en solo tres carreras el piloto de Ferrari acortó los 25 puntos de diferncia con el corredor de Renault a solo once, por lo que la fecha sobre el trazado de Budapest será una de las jornadas que pueden decidir mucho en el futuro.

(Foto: EFE)

Por su parte, Fernando Alonso tiene la oportunidad de usar los 'mass dampers' que fueron auto restringidos por Renault tras creer que podían ser sancionados por la FIA debido a que no se permiten las partes móviles en el coche.

Ingenuidad que supieron aprovechar Ferrari y Schumacher, quien junto a su compañero Felipe Massa formaron durante tres carreras seguidas una dupla que no dejó el podio utilizando la estrategia del guardaespalda.

Ahora ambos líderes del campoenato podrían estar parejos, pero no se debe olvidar otro factor importante: los neumáticos. Mientras que Bridgestone ha llevado a la victoria al equipo del "Cavalinho Rampante", Michelín ha terminado las competencias con muchas ampollas en sus llantas, logrando que Flavio Briatore les llame la atención.

Un español y un alemán, uno de recientes 25 años y otro de 37 bien vividos, de escudería francesa y el otro italiana, el campeón mundial más joven de la historia y el que más títulos tiene. Se medirán en el circuito que vio al primero ganar su primera carrera y donde el otro tiene el recuerdo de muchas más: Hungaroring, Hungría.

Alineaciones de la Fórmula 1 para el 2007

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Esta es la lista de los pilotos que han sido asegurados en sus actuales ecuderías para la temporada 2007, junto a los que aún esperan su oportunidad. ¿Continuará Schumacher?

RENAULT
Giancarlo Fisichella (Italia) confirmado.
El equipo pretende a Kimi Raikkonen, de McLaren, y tiene como respaldo al piloto de pruebas finlandés Heikki Kovalainen. El australiano Mark Webber, quien es representado por el jefe del equipo, Flavio Briatore, podría ser otra opción.

MCLAREN
Fernando Alonso (España) confirmado.
Raikkonen tiene asegurado su lugar si decide quedarse. Los británicos Gary Paffet y Lewis Hamilton y el español Pedro de la Rosa, actual piloto de pruebas, esperan una oportunidad.

FERRARI
No confirmó pilotos. Michael Schumacher aún no anunció si se queda o se retira. Raikkonen es el principal objetivo, mientras que es segura la permanencia del brasileño Felipe Massa si Schumacher se va.

TOYOTA
Jarno Trulli (Italia) confirmado.
Ralf Schumacher (Alemania) confirmado.

WILLIAMS
Nico Rosberg (Alemania) confirmado.
Alexander Wurz (Austria) confirmado.

HONDA
Jenson Button (Inglaterra) confirmado.
Rubens Barrichello (Brasil) confirmado.

RED BULL
Aún no confirmó pilotos, aunque es probable que el escocés David Coulthard permanezca en el equipo.

BMW SAUBER
Nick Heidfeld (Alemania) confirmado.
Es incierto el futuro del canadiense Jacques Villeneuve, quien será reemplazado en la próxima carrera por el polaco Robert Kubica, principal candidato a formar parte del equipo en el 2007.

MIDLAND
Aún no confirmó a sus pilotos. Actualmente son Tiago Monteiro (Portugal) y Christijan Albers (Holanda).

TORO ROSSO
Sus actuales pilotos son el estadounidense Scott Speed y el italiano Vitantonio Liuzzi, pero el equipo aún no confirmó a sus corredores.

SUPER AGURI
Takuma Sato (Japón) confirmado.



(EFE)

Renault podrá usar sus estabilizadores en Hungría

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Luego de varias especulaciones, la escudería Renault podrá utilizar los estabilizadores inerciales o "mass damper" para el próximo Gran Premio de Hungría. Este aditamento fue prohibido por la FIA antes de la fecha en Alemania.


(Fernando Alonso durante el Gp de Alemania 2006)

El "damper" volverá a ser colocado en la parte delantera de los R26 para implementar su suspensión y minimizar el esfuerzo en cada giro. Este fue retirado porque se pensó que atentaba contra la ley que prohibe partes móviles en los coches.

Así, la monomarca francesa decidió apelar esta decisión tras recibir el visto bueno de los comisarios en Hockenheim. De esta manera, la FIA acaba de asegurar que revisará el caso a fines de agosto del 2006, hasta entonces, Renault podrá volver a incluir la pieza que no se arriesgó a poner.

El "mass damper" es un dispositivo de nueve kilogramos puesto en los estabilizadores delanteros, los cuales disminuyen intempestivos movimientos de la suspensión, asegurando que el coche se estabilice de mejor manera.
Con la ausencia de esta pieza, Fernando Alonso no pudo conseguir un buen resultado durante el Gran Premio de Alemania, teniendo que conformarse con el quinto lugar y dejando que Michael Schumacher consiga acercarse a solo once puntos con su triunfo.