Alonso gana primer duelo con Raikkonen

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Dicen que la primera impresión es la que cuenta. Pero que tan sabio será este dicho si lo llevamos al circuito español valenciano de Ricardo Torno, donde el actual campeón mundial, Fernando Alonso, superó al que podría ser su rival más fuerte en el 2005, Kimi Raikkonen.
Es cierto que el piloto finlandés de Ferrari recién se subía al F2007 y que en sus 47 giros marcó 1:13,429, como mejor tiempo. Pero no hubiera sido más emocionante que en vez del segundo lugar que obtuvo comenzara arrancándole el favoritismo al español por una vez.
Por su parte, el bicampeón mundial realizó 102 vueltas sobre su flamante MP4/22 de McLaren Mercedes llevándose el primer puesto con 1:12,563.
Tercero quedó el piloto de pruebas brasileño Nelson Piquet de Renault a 986 milésimas del asturiano.

Primer test de Kimi en Ferrari (con el F248)

Salón Detroit 2007

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Como no pude seguir de cerca, como se merece, el Salón Internacional del Automóvil de Detroit 2007, los dejo con una galería de todas las marcas y sus vehículos realizado por la página web de El Mundo. Muy bueno.

Los mejores modelos del Detroit 2007

Las 24 horas de Montoya

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Llegó y ganó. El colombiano Juan Pablo Montoya demostró su dominio en las pistas estadounidenses y se llevó las "24 Horas de Daytona". En su Lexus Rileys del equipo Chip Gannasi Racing registró un total de 668 vueltas cubriendo 2,378 millas.

En la cabina, y alternando, lo acompañaron el poseedor de seis títulos Scott Pruett y el mexicano Salvador Durán.

Con esta victoria el colocho logra su tercera victoria en EE.UU. donde ya posee las "500 Millas de Indianápolis" y el título de la Champ Car (Campeonato de Circuito estadounidense). Así, se convierte en el segundo piloto de la historia en conseguir esos laureles, compartiendo el nombramiento con el norteamericano Mario Andretti.

Video de las víctimas de la F1

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Un poco crudo el video de los pilotos y asistentes que han fallecido durante una carrera de Fórmula 1. La velocidad es una pasión que puede llegar a matarte.

Honda prueba y Red Bull estrena coche

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El RA107 de Honda ya lució lo que podría ser su estrenado monoplaza en febrero rodando por el Circuito d Cataluña. Con los colores negro y blanco característicos de sus pruebas, Jenson Button y Rubens Barrichello fueron los encargados de poner a punto los coches.
Por su parte el RB3, del equipo austriaco Red Bull, ha hecho varias modificaciones: por ejemplo pasar del motor Ferrari al Renault V8, también tuvo que agregar flexibilidad a su modelo para aguantar los neumáticos Bridgestone y los cambios en aerodinámica son un tanto más agresivos.
Los pilotos principales serán David Coulthard y Mark Webber(ex Williams), mientras que los probadores serán Michael Ammermueller y Robert Doornbos.

Adiós azul Renault

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Ya sabíamos que los colores del equipo Reanult iban a cambiar debido al nuevo sponsor principal, la multinacional ING, pero fue una sorpresa ver el nuevo aspecto del actual equipo campeón ahora ING Renault F1. El monoplaza R27 presenta modificaciones especialmente diseñadas para los nuevos pilotos y neumáticos que usará.

Su lanzamiento en Amsterdan tuvo 600 invitados VIP y fue calificado como espectacular.

Los encargados de pilotar el R27 serán: el experimentado Giancarlo Fisichella arranca su tercera temporada junto a los nóveles Heikki Kovalainen como segundo piloto, Ricardo Zonta y Nelson Piquet como probadores.

Pie derecho: Loeb y Elena

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Sacándose la mala suerte que le imppidió participar en las últimas fechas de la temporada 2006, el galo Sebastien Loeb, junto a su copiloto Daniel Elena, arrancó el 2007 ganando como local el Rally de Montecarlo, fecha inicial del mundial de la temporada.
Ganando seis de los 15 especiales, Loeb solo logró sacar con su Citroen C4 una diferencia de 38,2 segundos sobre su compañero de equipo, el español Dani Sordo. Marcus Gronholm no pudo repetir el triunfo del año pasado y quedó tercero, a 1:22.8 del campeón sin ganar ni un especial.

En su victoria 29 el galo podría igualar el récord de Tommi Makinen con cuatro títulos mundiales.

Chris Atkinson fue cuarto en un Subaru, con una escasa ventaja de 0,2 segundos sobre el piloto de Ford Mikko Hirvonen.

Peterhansel, Peterhansel y Peterhansel

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Ya son tres las veces que el piloto francés Stephane Peterhansel (2004, 2005 y 2007) gana la categoría de autos el difícil Rally Dakar. Así, tuvo que usar 45 horas, 53 minutos y 37 segundos para completar los 7.915 kilómetros que se repartieron en 15 etapas desde Lisboa (Portugal)hasta Dakar (Senegal).

Su llegada al Lago Rosa se dio a 7:26 minutos de su compatriota y compañero de equipo en Mitsubishi Luc Alphand, quien fuese el campeón del 2006.

El primero en la categoría de motos fue otro frncés: Cyril Despres, que ya logró esa hazaña en el 2005.

El holandés Hans Stacey conquistó el título de camiones a bordo de un MAN.


Sainz solo alcanzó el noveno lugar con su Volkswagen durante su segundo año en Dakar.

Este año hubieron dos muertes: los motociclistas Eric Aubijoux, el sábado 20 , y Elmer Symons, el 9 de enero. Con ellos suman 55 las muertes en los 29 años del Dakar: 25 competidores y 17 espectadores.

Con sed de campeón

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Luego de casi tres meses de descanso por una rotura de brazo, mientras manejaba bicicleta- el francés Sebastien Loeb comenzó pisando a fondo en a primera fecha del Rally Mundial, la fecha de Montecarlo, donde el galo trata de sacarse la mala suerte del año pasado cuando vio a Marcus Gronholm triunfar.

Además, quiere sacudirse el descansito médico ganando en casa y empezando con pie derecho en el acelerador. El fin de semana veremos si lo logra.

Sorpresa, su nuevo compañero en Citroen, Dani Sordo, va segundo. ¡Sacúdete esas últimas fechas!

El nuevo color de Citroen

BMW estrena... diseño

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Ya conocíamos el motor que iba a tener cada uno de los bólidos de esta temporada, el interés recaía en las mejoras, los diseños y quizá los colores. Pero el F107 de BMW-Sauber no presenta mucha diferencia del de la temporada pasada. Solo esperemos que Robert Kubica, Nick Heidfeld, Sebastian Vettel y Timo Glock tengan mejor suerte que el año anterior.

Nuevo corte, nuevo traje ¿Mismo Alonso?

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Aún no se me borra la imagen de Fernando Alonso siendo felicitado por su pueblo vestido de azul Renault. Dos años seguidos no son para olvidarlos así nomás. Pero, son otros tiempos y si a usted no le impactó ver a Kimi de rojo, tampoco le dolerá ver al asturiano de blanco McLaren.

Su contrato de tres años y 26 millones de dólares anuales (casi 26 millones de euros) le permitirá al español tentar la posibilidad al título en un nuevo equipo, en el que es casi todo nuevo para él: neumáticos (Bridgestone), chasis y compañeros.

Ya dijo que no sería fácil y que tardará en acostumbrarse, pero tiene la confianza y el respaldo anticipado de una escudería que lo convenció desde comienzos del 2006 y que ha prometido que no tendrá los problemas mecánicos que le impidieron subir al podio del primer lugar toda la temporada.

Las demás fechas de plata serán: los inglés Lewis Hamilton y Gary Paffet, junto al español Pedro de la Rosa Martínez. El coche será el MP4-22.

Y Ferrari? Mientras Luca Badoer prueba el F2007, Massa prueba sus reflejos en los nevados italianos.

Lanzamientos y estrenos: Ferrarri y Toyota

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En una temporada donde los motores y neumáticos han sido regulados con meses de anticipación es poca la expectativa por ver la potencia que tendrá cada uno de los bólidos para la temporada 2007. Sin embargo, vale la pena observar como los ingenieros se las arreglrán para diseñar coches con menor resistencia al aire y que puedan vencer a los que acaparan el podio casi siempre.

Como es costumbre, Toyota F1 se anticipó a todos presentando el TF107, evolución del TF106B . Además son los únicos que no han cambiado a sus dos pilotos, renovando su confianza en Ralf Schumacher y Jarno Trulli.




Y por Maranello se estrenó el Ferrari el F2007, evolución del 248 F1. Kimi -de inusual rojo- acompaño a Massa para llevar una temporada como mejores compañeros de equipo.

Un premio más para Ramón

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Los lectores de este blog que se animaron a votar pusieron al piloto peruano Ramón Ferreyros como el Mejor Ganador del 2006, lauro que no hace más que sumarse a la cantidad de reconocimientos que ha tenido el jale de Automotores Gildemeister y Hyundai. Buena Ramón.