Un post de resumen

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Debido a motivos laborales-por un reciente traslado- no pude postear eventos muy importantes sobre cuatro ruedas. Aquí el resumen para los que estuvieron algo ocupados como yo :p

Audi 12
Ya no causa sorpresa que la maraca alemana de los cuatro aros gane. Se le ha hecho costumbre, y de las buenas. Comenzó el año ganado y venció en el circuito estadounidense de Sebring con el Audi R10 TDI 2007 de motor diesel.

Durante las 12 horas de competencia en Florida, el R10 TDI completó 2.171 kilómetros y 287 metros a 180,940 km/h de promedio y registró un nuevo récord de pista al dar una vuelta completa al circuito de 5 kilómetros y 950 metros en 1m 46,730s (201,3 km/h).
Los encargados de lograrlo fueron los alemanes Frank Biela y Marco Werner, junto al italiano Emanuele Pirro. En equipo consiguieron una ventaja de seis vueltas sobre su rival más cercano.Con este resultado, Biela igualó el récord de Tom Kristensen de cuatro victorias absolutas en Sebring.

Con esta preparación se encuentran listos para las 24 Horas de Le Mans que se disputarán los próximos 16 y 17 de junio.

Clasificación final 12 Horas de Sebring
1. Biela/Pirro/Werner (Audi R10 TDI) 364 vueltas en 12h, 01m, 14,838s
2. Herta/Franchitti/Kanaan (Acura/Honda) a 6 vueltas
3. Fernandez/Diaz/Martinez (Lola-Acura/Honda) a 8 vueltas
4. Capello/Kristensen/McNish (Audi R10 TDI) a 11 vueltas
5. Dumas/Bernhard/Castroneves (Porsche) a 13 vueltas
6. Brabham/Johansson/Dayton (Acura/Honda) a 18 vueltas
7. Beretta/Gavin/Papis (Chevrolet) a 23 vueltas
8. O'Connell/Magnussen/Fellows (Chevrolet) a 23 vueltas
9. Wallace/Leitzinger/Lally (Porsche) a 24 vueltas
10. Dyson/Smith (Porsche) a 31 vueltas
Foto: Prensa Audi

Audi 75
Durante la decimonovena edición de la Techno Classica de Essen (Alemania), Audi aprovechará para celebrar los 75 años de la fusión de las cuatro empresas que dieron origen a su logotipo.

Audi Tradition aprovechará este salón internacional como escenario para mostrar en primicia tres de sus últimas restauraciones, época anterior a la gloriosa era Audi quattro: la edición ‘Rally Monte Carlo' del DKW 3=6 Sonderklasse F 91, ganador del Campeonato de Europa de Rallyes de 1954; el Audi 80 GLE Grupo 2 en versión de rallyes de 1979, y el Audi 80 GLW, vencedor del Campeonato de Europa de Turismos de 1980.

Foto: Prensa Audi

Kobashigawa, el samurai de Las Palmas
La primera fecha del campeonato nacional de circuito tuvo como ganador al actual defensor del título, Christian Kobashigawa, quien hizo vibrar al público del circuito Las Palmas.

Puso el pedal a fondo y en su categoría de la GT2 dejó en el camino de las dos vueltas programadas a Gustavo Pinillos y Domingo Seminario.

Sin embargo, Salvador Ricci estuvo acechando por el retrovisor marcando los mejores tiempos desde la GT1 y acabó primero seguido por Javier Cárdenas y Paolo ‘Chubi’ Zani (hubo lío en esa clasificación por un despiste de Paolo a causa de un roce que tuvo con la maquina de Salvador, según me dijeron). Trujillo también se hizo presente con Jhonny Watson, aunque sin podio.

En la GP2 Luis Rodríguez se alzó primero, pero ahí nomás acabó Michael Espinoza Clark y luego Antonio Conroy.

El valiente Pflucker
Rodrigo Pflucker puso toda su experiencia y nivel para llevarse el “Desafío de Valientes”- Copa Pilsen Callao, que se llevó a cabo en el autódromo de Santa Rosa.

Aquí los resultados oficiales:
Categoría Junior 100
01 Rodrigo Pflucker 15 15 12 42 1er Puesto
47 Roberto Mollinedo 12 10 15 37 2do Puesto
26 Tadeo Focacci 10 9 10 29 3er Puesto
13 Tomás Michelli 6 12 9 27 4to Puesto
12 Bryan Cataño 9 8 8 25 5to Puesto
06 Harold Asorza 8 5 7 20 6to Puesto
07 Jefferson Carhuayano 7 7 6 20 7mo Puesto
05 Fabrizio Vizconde 0 6 5 11 8vo Puesto

Categoría Unificada Yamaha
17 Tomás Oneto 15 9 15 39 1er Puesto
19 Christian Kobashigawa 12 15 12 39 2do Puesto
11 Mario Barrios 10 12 10 32 3er Puesto
18 Guillermo Lohmann 9 10 9 27 4to Puesto

La próxima fecha será el 15 de abril en la primera fecha del campeonato apertura 2007, donde se correrán la categorías de: Junior 100 , Novatos, 100 Nacional, 100 Nacional Señor y ICC Sudam 125.
Foto: KCP

Penalizan a Gautier y pierde punta en San Luis

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Pese a conseguir el tercer puesto en el Autódromo de San Luis, el peruano Luis Gautier fue penalizado con 30 segundos por una supuesta maniobra peligrosa contra el auto de Zamir, lo que dejó a ‘Lucho’ en la décima posición.
“Hicimos, creo, una muy buena carrera. El sábado tuvimos muchos problemas con el auto y sólo pude clasificar en el puesto once. Salimos con todo para recuperar y llegar lo más alto posible y lo logramos. Cruzamos la meta en el tercer puesto y luego me di con la ingrata noticia del recargo de 30 segundos por una supuesta maniobra peligrosa sobre Zamir”, señaló Gautier.

“No quiero entrar en detallas sobre la decisión de los comisarios. Tengo la conciencia tranquila, sé que no cometí ninguna falta, pero también sé que hay que aceptar esta sanción. Con el tercer puesto hubiera mantenido el liderazgo en las clasificaciones. Lamentablemente perdimos la punta, pero no el ánimo. Regresaremos al Oscar Gálvez de Buenos Aires por la revancha. Ganaremos la próxima fecha para demostrar quién soy”, añadió ‘Lucho’.

De no haber sido multado, el limeño hubiera sumado 12 unidades que le permitirían seguir al mando de la competición, pero con el solitario punto que consiguió por la multa queda segundo en la tabla (31), detrás de Aguilera (41) que ganó la carrera.

Detrás del ganador de la fecha clasificaron Germán Giles, Javier Aristi, Marcos Ortiz, Zamir (29) y Juan Lorio.

La próxima carrera se disputará el 1 de abril en el Autódromo Oscar Gálvez de Buenos Aires, trazado bien conocido por el peruano.
Foto: Grupo Firbas

Ice Kimi wins! (Videos Australia)

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Se veía venir. Con un nuevo equipo, auto, compañero y uniforme; el finlandés Kimi Raikkonen logró su primera victoria en Ferrari, escudería que retoma sus actividades sin Michael Schumacher, luego de estar acostumbrados por 10 años a su estilo de manejo y celebración. Extrañamos el salto.

Mejores momentos en el Albert Park

Con una forma de manejar pareja, a pesar del error a poco del final, y con el dominio de los neumáticos Bridgestone; Kimi consiguió sacarle varios segundos de ventaja a su antagonista, el bicampeón mundial Fernando Alonso, quien se perfilaba como campeón de la prueba en Australia. Sin embargo, 8 puntos no son tan malos.

Celebración de Kimi, faltó alegría no?

La ventaja del ex piloto de McLren Mercedes se hizo notar desde el viernes de prácticas, donde registró el mejor tiempo, y se afianzó con la ‘pole position’ del sábado.

Alonso hizo lo necesario, pero la falta de costumbre -muchísima menos- al agarre de los Bridgestone se evidenció y el segundo lugar es meritorio.

Hablan los ganadores

Las buenas sorpresas
Correspondiendo a los halagos y confianza, Lewis Hamilton se adueñó del último lugar del podio durante su debut en un Gran Premio. El moreno llegó incluso superar a su compañero en el equipo de las ‘flechas de plata’ cuando se daba inicio a la carrera.

Lo mismo para el polaco Kubica, que sigue demostrando ser un joven rival duro de pasar.

Accidente Coulthard-Wurz

Las malas sorpresas
No fue un buen inicio para Felipe Massa, debido al cambio de motor después de la clasificación, partió desde los pits y con mucho esfuerzo logró la novena posición, que debido a su hambre de triunfo -por querer ser el sucesor de Schumi- pudo ser el primer lugar.

“Basura”. Así calificó Flavio Briatore la forma en que el novato Hekki Kovalainen se desempeñó en la oportunidad que tuvo de demostrar porqué ascendió de ser novato. Una pena, porque con tanta experiencia en pista- alrededor de 100 Grandes Premios en prácticas- pudo haber hecho algo mejor.

La tabla deja a Raikkonen a la cabeza del campeonato de pilotos con 10 puntos, pero es McLaren que domina el de constructores con 14, uno más que el equipo de Maranello.

Clasificación GP Australia
P. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Media
1. 6 Räikkonen Ferrari Ferrari 1:25:28.770 215,893
2. 1 Alonso McLaren Mercedes +0:07.023
3. 2 Hamilton McLaren Mercedes +0:18.595
4. 9 Heidfeld BMW BMW +0:38.763
5. 3 Fisichella Renault Renault +1:06.469
6. 5 Massa Ferrari Ferrari +1:06.805
7. 16 Rosberg William Toyota +1 vuelta
8. 11 R. Schumacher Toyota Toyota +1 vuelta
9. 12 Trulli Toyota Toyota +1 vuelta
10. 4 Kovalainen Renault Renault +1 vuelta
11. 8 Barrichello Honda Honda +1 vuelta
12. 22 Sato Super Aguri Honda +1 vuelta
13. 15 Webber Renault Renault +1 vuelta
14. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari +1 vuelta
15. 7 Button Honda Honda +1 vuelta
16. 23 Davidson Super Aguri Honda +2 vuelta
17. 20 Sutil Spyker Ferrari +2 vuelta

La opción de nuestros lectores:

Con cinco votos a favor, Kimi fue el ganador para nuestros lectores, que supieron elegir.

Raikkonen no se deja

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Kimmi Raikkonen parece haber escuchado el llamado de sus fieles hinchas y sacó la mejor ventaja en los entrenamientos libres, previos a la clasificación del Gran Premio de Australia, primera fecha de la F1 2007.

Duelo entre Kimi y Alonso en los ensayos libresEl tiempo del finlandés de Ferrari fue de 1:26,064 minutos para cruzar los 5,303 kilómetros del circuito Albert Park de Melbourne. Giancarlo Fisichella, de Renault, se colocó segundo a solo 0,390 segundos.

Por su parte, Alonso terminó en sétimo lugar, incluso detrás de su compañero de equipo en McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, quien concluyó tercero a 0,403 segundos del líder.
Anthony Davidson, de Super Aguri, fue cuarto.

Desafío de valientes en balneario de Santa Rosa

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¿Te imaginas correr sin haber hecho hoja de ruta y sin poder hacer reparaciones al vehículo si te falla? Bueno esto es lo que tendrán que afrontar los kartistas de Lima cuando enfrenten el "Desafío de Valientes" – Copa Pilsen Callao.
Serán casi 20 karts los que competirán en las categorías de Junior 100 y Unificada Yamaha, que congrega pilotos de 13 años a más dispersos en categorías Novatos, 100 Nacional, Master e ICC SUDAM.

La cita es este domingo 18 en el Kartódromo "Luis Nicolini Peschiera" de Santa Rosa (Km.43 de la Panamericana Norte –Balneario-entrada de la urb.La Arboleda)

Unificada Yamaha
Javier Calderón
Guillermo Lohmann
Tomás Oneto
Javier Rachitoff
Mario Barrios
Luis Felipe Capamadjian

Junior 100
Roberto Mollinedo
Manuel Wong
Yulienne Wong
Javier Michelli
Tadeo Focache
Rodrigo Pflucker
Brian Cataño
Harold Asorza

Foto: Prensa K.C.P.

Tercera fecha del Nacional se va para Huacho

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Confirmado con nota de prensa: si vas para Huacho disfruta del Rally. La fecha del nacional que se iba a disputar en los alrededores del balneario de Asia cambió de lugar y arrancará el mismo 1 de abril desde la plaza de Armas de Huacho, al norte de Lima.

Este cambio de 180º se rumoreaba hace poco en un blog amigo (HDR) y se hizo oficial. Pese a que no se han clarado los motivos (ya los develaremos), el Rally Trébol de Huaura 2007 - Copa "Pilsen Callao" parece tener un buen apoyo para realizarse.

Por lo pronto, los pilotos confirmados por el ACP son:
En la N4: Ernesto "Neto" Jochamowitz (líder), Roberto "Tito" Pardo, Raúl Orlandini G, Nicolas Fuchs, Francisco Barco y José Luis Tommasini.
En Tracción Simple: Sandro Pestana, Alfredo Lira, Veronica Peyón, Alfredo Gordillo y Luis Alayza Freundt.
En Turismo Superior: Antonio Ugarte, Gino Valerga, José Ostaicoechea y Juan Abuid.

Cabe resaltar que la competencia del balneario de Asia sí se llevará a cabo este 17 de marzo, pero solo será puntuable como la segunda fecha del campeonato CAT.

Dasso comienza a celebrar su 25 aniversario en Argentina

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Tenía que pasarla como los grandes. Correr el Sudamericano no es tarea fácil y es que Ricardo Dasso planea disputar esta prueba para celebrar sus 25 años como piloto profesional. El destacado piloto peruano participa de la primera fecha del Rally Sudamericano, Rally de Río Cevallos, que se lleva a cabo en la provincia argentina de Córdoba.
Junto a su copiloto Roberto Doloso, de amplia experiencia en los campeonatos nacionales de Chile y Argentina, Ricardo estará en la categoría A8 compitiendo en un Mitsubishi Lancer Evolution VIII preparado por el campeón argentino Federico Villagra.

Con el número 26 en el coche, y habiendo pasado esta noche del jueves la partida simbólica, Dasso recorrerá desde el viernes 439.51 kilómetros de camino, de los cuales 157.32 corresponden a los ocho especiales de velocidad y 282.19 a los tramos de enlace.
Foto: Grupo Firbas

Alonso mete susto en GP de Australia

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El bicampeón mundial más joven de la historia de la F1, el español Fernando Alonso, comenzó a demostrar el brillo de sus título en la pista de Melbourne cuando se adjudicó el mejor tiempo de la primera práctica de la temporada 2007.
Para lograrlo completó los 5.303 metros del Albert Park con el mejor registro de 1 minuto, 29.214 segundos y 1.493 , dejando atrás a uno de sus principales rivales como lo es el brasileño Felipe Massa de Ferrari.

Por su parte, Sebastian Vettel, piloto de pruebas de BMW-Sauber, acabó en tercer lugar con el tiempo de 1:30.857 y se convirtió en el piloto más joven en ‘participar’ de gran premio, a poco de haber apagado 19 velas.

Kimi fue décimo noveno…

Arrancó la F1: Conozca la opinión de algunos protagonistas

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Con un Alonso tratando de acostumbrarse y devolverle la gloria a McLaren Mercedes y una pelea por el primer lugar en Ferrari (Massa y Raikkonen), comenzó la temporada 2007 de F1. Así la primera fecha de Australia en el circuito ‘callejero’ de Melbourne, será el escenario para dar la primera medición de las nuevas contratatciones y su habilidad corriendo con los mismos neumáticos.
McLaren-Mercedes:
1 Fernando Alonso (España): "Creo que estoy en una mejor posición que con el equipo Renault y estoy feliz", además afirma que no extrañará a Schumacher (más que obvio no?)
2 Lewis Hamilton (Gran Bretaña)
Pilotos de pruebas:
Pedro de la Rosa (España)
Gary Paffett (Gran Bretaña)
Renault F1 Team:
3 Giancarlo Fisichella (Italia)
4 Heikki Kovalainen (Finlandia)
Pilotos de pruebas:
Nelson Jr. Piquet (Brasil)
Ricardo Zonta (Brasil)
Scuderia Ferrari:
5 Felipe Massa (Brasil): "Es necesario ser más fuertes e inteligentes para terminar la carrera y sumar la mayor cantidad de puntos posible en los tres primeros grandes premios del año".
6 Kimi Raikkönen (Finlandia): "Hicimos muchos ensayos, pero es la carrera la que cuenta. El auto parece bueno, por lo que es emocionante comenzar la primera carrera para ver cómo funciona".
Pilotos de pruebas:
Luca Badoer (Italia)
Marc Gené (España)
Honda F1 Racing:
7 Jenson Button (Gran Bretaña): "Francamente, no me veo clasificándome entre los 10 primeros. Si tenemos una excelente carrera es porque nuestro auto es fiable y algunos equipos no pueden decir lo mismo. Tal vez nos clasifiquemos entre los 10 primeros".
8 Rubens Barrichello (Brasil)
Pilotos de pruebas:
Christian Klien (Austria)
James Rossiter (Gran Bretaña)
BMW Sauber F1 Team:
9 Nick Heidfeld (Alemania): "Lo que más me preocupa es si podemos seguir siendo fiables"
10 Robert Kubica (Polonia)
Pilotos de pruebas:
Sebastian Vettel (Alemania)
Timo Glock (Alemania)
Toyota Racing:
11 Ralf Schumacher (Alemania)
12 Jarno Trulli (Italia)
Piloto de pruebas:
Franck Montagny (Francia)
Red Bull Racing:
14 David Coulthard (Gran Bretaña)
15 Mark Webber (Australia)
Pilotos de pruebas:
Michael Ammermüller (Alemania)
Robert Doornbos (Holanda)
WilliamsF1 Team:
16 Nico Rosberg (Alemania)
17 Alexander Wurz (Austria)
Pilotos de pruebas:
Narain Karthikeyan (India)
Kazuki Nakajima (Japón)

Scuderia Toro Rosso:
18 Vitantonio Liuzzi (Italia)
19 Scott Speed (EEUU): "Siempre estuve casi seguro de que volvería, así que me mantuve tranquilo, llevé adelante el entrenamiento necesario en la pretemporada y aquí estamos".

Spyker MF1 Racing:
20 Christijan Albers (Holanda)
21 Adrian Sutil (Alemania)
Pilotos de pruebas:
Markus Winkelhock (Alemania)
Fairuz Fauzy (Malasia)
Giedo van der Garde (Holanda)
Adrián Vallés (España)

Super Aguri F1:
22 Takuma Sato (Japón)
23 Anthony Davidson (Gran Bretaña)
Piloto de pruebas:
Sakon Yamamoto (Japón)

Calendario F1 2007:

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1. Gran Premio de Australia/ 18.03/ Circuito de Melbourne/ 58 vueltas/ 5,303 km c/vuelta/ 307,574 en total.
2. Gran Premio de Malasia/ 08.04/ Circuito de Sepang/ 56 vueltas/ 5,543 km c/vuelta/ 310,408 en total.
3. Gran Premio de Bahrein/ 15.04/ Circuito de Sakhir/ 57 vueltas/ 5,412 km c/vuelta/ 308,238 en total.
4. Gran Premio de España/ 13.05/ Circuito de Barcelona/ 66 vueltas/ 4,655 km c/vuelta/ 307,104 en total.
5. Gran Premio de Mónaco/ 27.05/ Circuito de Montecarlo/ 78 vueltas/ 3,340 km c/vuelta/ 260,520 en total.
6. Gran Premio de Canadá/ 10.06/ Circuito de Montreal/ 70 vueltas/ 4,361 km c/vuelta/ 305,270 en total.
7. Gran Premio de EE.UU./ 17.06/ Circuito de Indianápolis/ 73 vueltas/ 4,192 km c/vuelta/ 306,016 en total.
8. Gran Premio de Francia/ 01.07/ Circuito de Magny-Cours/ 70 vueltas/ 4,411 km c/vuelta/ 308,586 en total.
9. Gran Premio de Gran Bretaña/ 08.07/ Circuito de Silverstone/ 60 vueltas/ 5,141 km c/vuelta/ 308,355 en total.
10. Gran Premio de Alemania/ 22.07/ Circuito de Nürburgring/ 60 vueltas/ 5,148 km c/vuelta/ 308,863 en total.
11. Gran Premio de Hungría/ 05.08/ Circuito de Budapest/ 70 vueltas/ 4,381 km c/vuelta/ 306,663 en total.
12. Gran Premio de Turquía/ 26.08/ Circuito de Estambul/ 58 vueltas/ 5,338 km c/vuelta/ 309,396 en total.
13. Gran Premio de Italia/ 09.09/ Circuito de Monza/ 53 vueltas/ 5,793 km c/vuelta/ 306,720 en total.
14. Gran Premio de Bélgica/ 16.09/ Circuito de Spa-Francorchamps/ 44 vueltas/ 7,004 km c/vuelta/ 308,176 en total.
15. Gran Premio de Japón/ 30.09/ Circuito de Fuji/ 67 vueltas/ 4,563 km c/vuelta/ 305,721 en total.
16. Gran Premio de China/ 07.10/ Circuito de Shanghai/ 56 vueltas/ 5,451 km c/vuelta/ 305,066 en total.
17. Gran Premio de Brasil/ 21.10/ Circuito de Sao Paulo/ 71 vueltas/ 4,309 km c/vuelta/ 305,909 en total.

Resumen de Quilmaná: 'Neto' repite avance del 2006

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Parece que el tiempo vuelve atrás (hace casi un año) y vemos de nuevo a Ernesto ‘Neto’ Jochamowitz celebrar el triunfo de la segunda fecha del campeonato nacional de Rally en Quilmaná. Se demuestra así que la suerte queda de lado, pues tal como en aquella ocasión del 2006, volvió a levantar el trofeo ante grandes pilotos como Roberto ‘Tito’ Pardo y Raúl Orlandini Jr., quienes terminaron segundo y tercer lugar, respectivamente.

Junto a Gustavo Medina y en el Mitsubishi Lancer Evolution IX, ‘Neto’ estampó el tiempo de 1 hora 10 minutos 57 segundos, subiendo en algo el registro de la temporada pasada de 01h 02m 24s 8d. Con este resultado, el bicampeón nacional de Rally 2004-2005 sigue el frente de la clasificación general con el récord perfecto de 20 unidades tras disputarse dos fechas.

Dentro del Evo de Neto"Imagínate lo feliz que me siento. Dos carreras, dos primeros puestos y hemos ampliado nuestra ventaja en el Nacional de Rally. Ha sido una competencia muy complicada, donde Roberto Pardo nos dio un a dura batalla desde el principio. Sin embargo, sacamos el resultado adelante y regresamos a Lima con diez puntos más".

"Quiero agradecer a Yokohama, Primax, Claro, Budget, Sonax, Pilsen Callao, Bosch, Du Pont, Oakley, Pioneer, Mitsubishi y Shell por seguir confiando en nosotros. A todos mis mecánicos de Neto Racing. A ellos les dedico esta victoria. Seguiremos trabajando duro, ya que es la única manera de lograr el título," dijo ‘Neto’.

La carrera de Pardo

Dentro del Subaru de Pardo

Por el retrovisor
Sin embargo, se espera que Jochamowitz mantenga ese buen ritmo de competición y que, a diferencia de aquella ingrata temporada del 2006, no le falle la máquina teniendo en cuenta que es el mismo auto, aunque con las modificaciones necesarias. Nada de mala onda contra el piloto, pero esperemos que no se deje seguir por la sombra del pasado y pueda demostrarle al público todo su nivel en la pista.

Los que estuvieron cerca de llegar al podio fueron: José Luis Tommasini con 1h13m17s en el cuarto puesto, seguido de Álvaro Brandes con 1h20m36s, Roberto Matos con 1h23m55s y séptimo José Frisancho con 1h31m15s.

Una costumbre, ganar
Uno de los que no podía faltar en el podio, y se le ha hecho una buena costumbre, es Paolo ‘Chubi’ Zani quien junto a Carlos Peral, conocido como el ‘Pulpo’, puso su nuevo Toyota Corolla 2007 en el primer lugar.

"No nos imaginamos que esto podía suceder, si bien es cierto queríamos ganar, pero no era algo que esperamos. Y ahora nos hemos dado cuenta que con un poco más de preparación este Toyota Corolla 2007 podrá darnos más alegría".

"Este triunfo es una suma de todo el esfuerzo de todos, tanto de mis auspiciadores: Toyota, Sonax, Pilsen, Brut, Bosch, como también del auxilio mecánico de ‘Tito’ Pardo que me han ayudado en gran medida y por último un poco de nuestra experiencia, la mía y la de mi copiloto Carlos", señaló un visiblemente emocionado "Chubi", quien dejó atrás las victorias con el Yaris del 2006. ¿Aún se rumorea lo del Hatchback?

Así, el campeón de 2006 en la categoría Súper 1600 Nacional y de Caminos del Inca en la misma modalidad, inicia con pie derecho su participación en el Nacional y se lleva 10 puntos de arranque.

Al mejor cazador…
Pese a ser local y haber demostrado que conoce su tierra, desde que veía los antiguos carros de competencia pasar por su casa, Francisco ‘Pancho’ Barco no pudo mejorar el tercer lugar alcanzado la primera fecha del Rally de Chincha y tuvo que abandonar la carrera de Quilmaná antes de comenzar el tercer Especial por pinchársele dos neumáticos en el enlace. Una pena para el actual sub campeón nacional.
"Nos sentimos muy apenado por retirarnos del rally tan temprano. Hemos tenido mala suerte hoy. Primero, perdimos mucho tiempo cuando reventamos el primer neumático. Luego, otra llanta sufre el mismo problema y ya habíamos usado la de repuesto. Lástima que por eso no podamos sumar en esta fecha", quien en la temporada anterior acabó en sexto lugar marcando 01:10:12.0.

La siguiente fecha será el 1 de abril en el balneario de Asia.

Posiciones hasta la segunda fecha:
Jochamowitz 20 puntos
Álvaro Brandes (9)
Roberto Pardo (8)
Nicolás Fuchs (8)
Roberto Matos (7)
Raúl Orlandini (6)
Francisco Barco (6)
José Luis Tommasini (5)

Agradecimientos: Videos: Grupo Firbas; Fotos: EMS (Guivin) de Chubi y Prensa de Barco

Loeb frena a Gronholm en México y Raies representa a América Latina

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Las agrestes tierras mexicanas, que contrastan con la amabilidad de su gente, fue el escenario para que el francés Sebastien Loeb ponga su Citroen C4 a casi un minuto por delante de su archirival, el finlandés Marcus Gronholm.

La diferencia de entre el piloto de Ford y el actual campeón mundial fue de 55.8 segundos, dejando atrás la mala racha de las pruebas sobre nieve en Suiza y Noruega. Con este resultado (Loeb 20 y Gronholm 18), Marcus sigue de líder con 32 puntos, sobre los 28 de Loeb.

El tercer lugar estuvo peleado hasta el final entre los segundo pilotos de las mismas escuderías: el español Dani Sordo y el finlandés Mikko Hirvonen. Este se llevó el último lugar del podio siguiendo a su compañero en el equipo Ford.

Accidente de Hening Solberg

Mal debut
Todo parecía de ensueño: coche nuevo y victoria desde la primera etapa. Pero el Subaru WRC 2007 no pudo conquistar las tierras mexicanas y tuvo que abandonar la prueba por problemas con el aceite. Un año más en que el noruego, ex campeón mundial Petter Solberg se queda sin repetir la hazaña del 2005 cuando fue vencedor del Rally de México.

Latinoamérica presente
Juntándose con su paisano Luis Pérez Companc, el argentino Juan Pablo Raies logró meterse en el puesto 12 de la clasificación con el tiempo de 4h 11 min. 10s 06d y a 22m 57s 3d de Loeb. El último ganador del Rally sudamericano inicia con buen pie una de las 10 fechas que correrá con el equipo Munchis Ford junto a su copiloto Jorge Pérez Companc.

El Zorro conquistó el desierto del TATT

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No es de mala fe. Maiki Nieto se ganó este apelativo al triunfar en la primera fecha del Campeonato TATT en el balneario de Asia junto al equipo de Kia Desert Adventure I. Así, luego de demostrar un buen desempeño en las pruebas de GPS, coronó su fin de semana con un triunfo sobre la doble fosa maldita. El campeón quiere retener su título.
Con 1,515 puntos y US$ 2,000 de premio, "El Zorro del Desierto" como lo llaman, dejó al equipo de Los Destructores en segundo lugar con 1,143 puntos y terceros los de Kajuma 4x4 con 1,111.
En la categoría Turismo, el ganador también fue Kia Desert Adventure II con 730 puntos, siendo seguidos por Sólo 4x4 con 660 y Mafia 4x4 con 355.

En las cuatrimotos el primer puesto correspondió a ATV Extremo Team con 1,020 y en segundo lugar clasificaron los de DyC Off Road con 535.

En la categoría Motos, Desert One ganó con 1,065 y el segundo lugar fue para Team 2 Litros con 915. KTM 1 con 780 puntos fue el último equipo.

Foto: Grupo Firbas

Primera victoria de Montoya en la serie Nascar

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Un toquecito y adelante. Cuando se esperaba que el colombiano Juan Pablo Montoya quede en segundo – o fuera del podio- su habilidad y determinación hicieron que se arriesgue y a ocho vueltas del final obligue al líder de la prueba, el estadounidense Scott Pruett, a desestabilizarse y perder la punta.

Así, el autódromo "Hermanos Rodríguez" de la capital mexicana, diferente a los demás de Nascar por no ser ovalado, fue el escenario de la primera polémica de la temporada que al final fue validada por los jueces ante el remordimiento del ex F1 por tocar a su compañero de equipo.

Lo único que se ganó por el golpe el colombiano en esta tercera fecha fue una abolladura en su Dodge No. 42.

Sin embargo, su mayor mérito fue superar los diferentes obstáculos técnicos que lo obligaron a hacer forzosas paradas.

Reprobable o no, la acción le valió el podio y el título del primer no estadounidense en ganar una carrera de la serie Náscar. Así son los fierros.
(Foto: Web Nascar)

Cortitas de Audi: Estrenos y Certificados

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Para empezar, la compañía de los cuatro aros presentará oficialmente en el Salón Del Automóvil de Ginebra, del 8 al 18 de marzo, sus nuevos coupés A5 y S5.
El A5 ha sido calificado como el auto más bello que jamás haya diseñado por Walter de Silva, jefe de diseño del grupo Volkswagen. Sus potentes motores FSI y TDI, un tren de rodaje de gran precisión y de diseño completamente nuevo, así como innovadoras características de equipamiento de la clase superior convierten al Audi A5 en un Gran Turismo moderno, un coupé para largos trayectos por excelencia.

Por su parte, el S5 posee la unidad propulsora V8 FSI que lo dota al de una superioridad dinámica que realza su diseño marcadamente atlético. Sus 354 caballos de potencia (260 kW), par motor de 440 Nm, ya íntegramente disponible a 3.500 rpm y aceleración de cero a 100 km/h en tan solo 5,1 segundos hablan por sí solos.
Los Audi A5 y S5 estarán rodando en las calles de América Latina y el Caribe a partir del primer trimestre del próximo año. En Europa lo harán a partir del segundo semestre de 2007.

Certificado verde para Audi A4 2.0 TDI
El instituto Öko-Trend de Alemania le otorgó al Audi A4 2.0 TDI el certificado ‘Auto-Umwelt-Zertifikat', debido a sus altos niveles ambientales en el proceso de producción y a sus ejemplares medidas de reciclaje.
El premio fue otorgado tras una extensa evaluación que no sólo toma en cuenta consumo de combustible, ruido y emisión de gases, sino criterios ecológicos de producción, procesos adquisitivos, logísticos y de reciclaje, así como el cuidado que presta la empresa ensambladora al medio ambiente.

El Audi A4 2.0 TDI, que tiene 140 caballos de potencia y que en Europa viene equipado de serie con filtro de partículas, combina un gran rendimiento deportivo con un muy bajo consumo de combustible que llega a 63,1 kilómetros por galón. Gracias a su mecánica y construcción acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 kilómetros por hora.

El SUV Diesel más potente del mundo: el Q7 4.2 TDI
Con 326 caballos de potencia y 760 Nm de par, Audi presentó hoy los detalles del SUV Diesel más potente del mercado mundial: el Q7 4.2 TDI. El estreno también se realizará en Ginebra.
Desarrolla 326 caballos (240 kW) a 3.750 rpm. Entre las 1.800 y las 2.500 rpm genera una impresionante fuerza de arrastre de 760 Nm de par en el cigüeñal. El motor Diesel más potente en el segmento de los SUV otorga al Audi Q7 las prestaciones más deportivas jamás vistas en un Diesel.

El SUV Premium de Audi acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos y alcanza en autopista una velocidad máxima de 236 km/h.

Fotos: Prensa de Audi

Kimi impactó más de rojo

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Nuestros lectores -no muchos esta vez- decidieron que el atuendo rojo Ferrari de Kimi Raikkonen fue el que más les había impresionado (50%) ante el blanco McLaren de Fernando Alonso (33%). Solo un 17% aseguró que le daba igual. Ahora vote por el ganador de la primera fecha de la F1!!!

Videos de la segunda fecha Nascar: Montoya no levanta

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Parece que la ilusión del colombiano se quedó en las 24 Horas de Daytona, pues desde entonces no ha conseguido ningún podio. En la fecha inicial de las 500 Millas de Daytona partió 36 y finalizó 19, mientras que en esta de la Auto Club 500 del Óvalo de La Fontana logró clasificar noveno, pero cayó al 26. Podrá levantarse en México?

El inicio de la segunda fecha

El final de la carrera

Video de Jeff Gordon: La pesadilla de Montoya